Gol e Latam arrematam direitos de voo da Avianca em leilão; 2 lotes ficam encalhados

O leilão de ativos da Avianca terminou com três lotes arrematados pela Gol, dois pela Latam e outros dois encalhados. A venda dos ativos somou US$ 147 milhões (o equivalente a R$ 553 milhões).

(Correção: ao ser publicada, esta reportagem errou ao informar que a venda dos ativos somou R$ 174 milhões. A arrecadação foi de US$ 147 milhões, o equivalente a R$ 553 milhões. A informação foi corrigida na quinta-feira, 11)

Em recuperação judicial, a Avianca colocou os ativos sob disputa nesta quarta-feira (10), incluindo os direitos de pousos e decolagens (“slots”), mesmo após a Justiça ter autorizado a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a redistribuí-los entre outras companhias aéreas.

O certame era considerado essencial para que a companhia levantasse os recursos necessários para evitar a falência. O resultado, porém, pode vir a ser contestado no futuro porque existem questionamentos judiciais sobre a legalidade de a empresa incluir os slots entre os ativos leiloados ainda em andamento. O pagamento das ofertas realizadas está condicionado ao reconhecimento do leilão pela Justiça.

Apenas Gol e Latam participaram do leilão. A Azul também estava habilitada, mas não compareceu \”por não acreditar na legitimidade do processo\”, disse em nota. A companhia também afirmou que a disputa por ativos não estimulou a participação de concorrentes e disse ter \”confiança de que os órgãos reguladores brasileiros trarão uma solução que estimule a maior competitividade no setor.\”

O que não foi vendido terá de ser discutido novamente entre credores e a empresa.

A companhia diluiu seu patrimônio entre 7 Unidades Produtivas Isoladas (UPIs), que foram leiloados em lotes. Veja quem arrematou o que:

Lote 1

    Ativos: UPI A (20 slots em GRU, 12 em SDU e 18 em CGH)
    Lance mínimo: US$ 70 milhões
    Vencedor: Gol
    Valor de arremate: US$ 70 milhões

Lote 2

    Ativos: UPI B (26 slots em GRU, 8 em SDU e 15 em CGH)
    Lance mínimo: US$ 70 milhões
    Vencedor: Latam
    Valor de arremate: US$ 70 milhões

Lote 3

    Ativos: UPIs C (6 slots em GRU, 6 em SDU e 8 em CGH), D (6 slots em GRU, 4 em SDU e 4 e CGH) e E (6 slots em GRU, 4 em SDU e 9 em CGH).
    Lance mínimo: US$ 70 milhões
    Não teve interessados e foi desmembrado

Lote 4

    Ativos: UPI C (6 slots em GRU, 6 em SDU e 8 em CGH)
    Lance mínimo: US$ 10 mil
    Vencedor: Latam (na repescagem)
    Valor de arremate: US$ 10 mil

Lote 5

    Ativos: UPI D (6 slots em GRU, 4 em SDU e 4 e CGH)
    Lance mínimo: US$ 10 mil
    Vencedor: Gol
    Valor de arremate: US$ 10 mil

Lote 6

    Ativos: UPI E (6 slots em GRU, 4 em SDU e 9 em CGH)
    Lance mínimo: US$ 10 mil
    Vencedor: Gol
    Valor de arremate: US$ 7,30 milhões

Lote 7

    Ativos: UPI F (23 slots em CGH)
    Lance mínimo: US$ 10 mil
    Valor de arremate: não teve interessados

Lote 8

    Ativos: UPI programa de fidelidade Amigo
    Lance mínimo: US$ 10 mil
    Vencedor: não teve interessados

O lote 6, que continha a UPI E (com direitos de voos nos aeroportos de Guarulhos, Santos Dumont e Congonhas, incluindo pela manhã), foi único disputado por ambas as companhias e acabou nas mãos da Gol, por um preço 730 vezes mais alto do que o lance mínimo.

O Lote 4, contendo a UPI C, a princípio não teve interessados, mas foi arrematado pela Latam na repescagem.

Os Lotes 7, com a UPI F (com voos apenas para Congonhas), e 8, com o programa de fidelidade Amigo não tiveram interessados.

A venda de slots é proibida. Por lei, a distribuição desses direitos de pouso e decolagem de uma companhia para outra só podem ser feitos pela Anac. É permitido, porém, que empresas de um mesmo grupo façam a transferência de slots entre si e, portanto, a passagem dos slots da Avianca para as UPIs é legal.

No fim de junho, o juiz responsável pelo processo de recuperação judicial da empresa havia proibido a Anac de redistribuir os slots, sob o argumento de que, sem os horário de voos, a empresa não teria ativos relevantes para leiloar.

A agência recorreu e, na última quinta-feira (4), recebeu autorização para repassar os direitos a outras companhias.

Segundo a Anac, a transferência dos direitos de pouso e decolagem nos aeroportos de Guarulhos (SP), Santos Dumont (RJ) e Recife foi feita imediatamente após a suspensão das operações da Avianca. Depois que a Justiça afirmou a legalidade dos repasses, no último dia 4, a agência disse que \”retomou a redistribuição normal\” desses slots.

Para os horários do aeroporto de Congonhas, os mais cobiçados pelas concorrentes, a agência decidiu abrir uma consulta pública para ouvir os interessados para decidir se mantém ou altera o critério atual de distribuição. O processo aconteceu entre 26 de junho e 7 de julho.

A agência afirmou em nota que, agora, está \”analisando as contribuições recebidas por meio do processo de tomada de subsídios e elabora estudos sobre o tema\”.

A Anac justificou a consulta \”em razão de o aeroporto já apresentar um nível crítico de concentração e altíssima saturação de infraestrutura\”. Pela regra atual, metade dos horários que pertencem à Avianca devem ir para empresas que ainda não operam em Congonhas e a outra metade para empresas que já têm atividades no terminal.